UNIWERSALNY INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY EuroScan 2009+ v1.5

	Promocja !!! CENA: 250zł 199.00zł 161.79zł netto Producent:

     Interfejs diagnostyczny umożliwia dokonanie pełnej, profesjonalnej diagnostyki w zakresie:

• odczyt/kasowanie kodów usterek OBD2 / EOBD oraz CAN
  
• włączanie i wyłączanie kontrolki CHECK ENGINE
  
• odczyt kodów usterek oczekujących
  (gdy kontrolka CHECK ENGINE jeszcze się nie świeci)
• odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych dla producenta
  
• odczyt kodów usterek zarejestrowanych powodujących zapalenie się kontrolki CHECK ENGINE
  
• odczyt aktualnych parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (LiveData)
  
• odczyt parametrów OnLine
  
• podgląd zamrożonych ramek (Freeze Rames)
  
• kontrola zużycia paliwa
  
• test sond lambda wraz z ich pełnymi wykresami charakterystyki pracy
  
• pomiar mocy silnika
  
• pomiar przyspieszenia do 100 km/h
  
• pomiar przyspieszenia na 1/4 mili
  
• pomiar przyspieszenia na 1/8 mili
  
• pełna obsługa automatycznych skrzyń biegów
  

     Interfejs posiada wbudowany multiplekser (automatyczny wybór odpowiedniego protokołu), obsługuje następujące protokoły (standard OBD2/EOBD/CAN):

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
  
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
  
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
  
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
  
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
  
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
  
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
  
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
  
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
  

     EuroScan 2009+ (ELM327) ma minimalne wymagania sprzętowe:

• procesor: Pentium 133 Mhz
  
• pamięć: 8 mb
  
• wolne miejsce na dysku: 5 mb
  
• port USB: 1
  
• system operacyjny: Windows 95 / 98 / 98 SE / ME / 2000 / XP / Vista / 7 (32 i 64-bit) / 8 / 8.1 (32 i 64-bit) / PalmOS / Pocket PC / Linux
  

BEZPIECZEŃSTWO - interfejs posiada szereg zabezpieczeń chroniących elektronikę oraz stabilizujących połączenie:

• Galwaniczna separacja układów - chroni elektronikę oraz eliminuje zakłócenia
  
• Zabezpieczenie przepięciowe
  
• Zabezpieczenie przeciążeniowe
  
• Zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem
  

     Korzystanie z interfejsu diagnostycznego jest niezwykle proste. Urządzenie z jednej strony podłączamy do złącza diagnostycznego w samochodzie, a z drugiej strony do dowolnego komputera PC wyposażonego w złącze USB (przy pierwszym podłączeniu do komputera należy zainstalować sterowniki dostarczone na płycie CD). Po prawidłowym podłączeniu wybieramy dowolny program i włączamy zapłon. Interfejs sam wybierze odpowiedni protokół aby móc połączyć się z autem.

     Interfejs współpracuje z szeroką gamą oprogramowania zarówno w wersjach darmowych jak i płatnych.

        Darmowe oprogramowanie:

• Car Code
  
• Diagnose
  
• Easy OBD
  
• EEC Analyzer
  
• OBD Gauge (dla PalmOS & Pocket PC)
  
• OBD Scan
  
• OBD Tool
  
• RealScan
  
• ScanMaster
  
• ScanTool (również w wersji w całości po Polsku)
  
• wOBD
  

        Płatne oprogramowanie:

• Auto Enginuity
  
• Digimoto
  
• PRO Scan
  
• Vital Scan
  

     ... oraz wiele innych.

     Jako jedyni opracowaliśmy specjalny program instalacyjny "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia" (teraz w nowej wersji 2.05 - Click&Easy™). Wystarczy włożyć płytę do napędu i po automatycznym uruchomieniu pojawi się nasz autorski program instalacyjny.


Rys. 1 - Asystent Instalacji - Menu główne.
(kliknij aby powiększyć rysunek)
     Należy teraz wykonać odpowiednio krok 1, 2 i 3 (postępując zgodnie ze wskazówkami asystenta), aby bezproblemowo przebrnąć przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia (w razie problemów przy każdym kroku dostępna jest szybka pomoc będąca w zasięgu jednego kliknięcia).


Rys. 2 - Asystent Instalacji - Instalacja sterowników.
(kliknij aby powiększyć rysunek)

Rys. 3 - Asystent Instalacji - Diagnostyka pojazdu.
(kliknij aby powiększyć rysunek)

     TECHNOLOGIA Click&Easy™ - już nie musisz być Informatykiem-Mechanikiem z wyższym wykształceniem, aby poznać tajniki diagnostyki samochodowej. Teraz wystarczy znać tylko podstawy obsługi komputera, a nasz Asystent poprowadzi Cię "krok-po-kroku" przez proces instalacji i konfiguracji urządzenia w systemie, a także pomoże przy pierwszej, własnej diagnostyce pojazdu.

OGŁASZAMY KONIEC ZE ŻMUDNYM STUDIOWANIEM INSTRUKCJI !!!

     Przykład działania interfejsu w połączeniu z samochodem Smart ForTwo 600ccm Turbo 2001 na systemie WINDOWS 7 64-bit przy współpracy z bezpłatnym programem SCANTOOL w wersji 1.13 PL (program zawarty jest na dołączonej do zestawu płycie CD).


Rys. 4 - Program SCANTOOL v1.13pl - menu główne.
(kliknij aby powiększyć rysunek)


Rys. 5 - Program SCANTOOL v1.13pl - podgląd parametrów pracy silnika na biegu jałowym.
(kliknij aby powiększyć rysunek)


Rys. 6 - Program SCANTOOL v1.13pl - podgląd parametrów pracy silnika podczas jazdy próbnej przy prędkości 20km/h.
(kliknij aby powiększyć rysunek)


Rys. 7 - Program SCANTOOL v1.13pl - przykładowe błędy pracy silnika, które można w każdej chwili wykasować.
(kliknij aby powiększyć rysunek)

     Jak widać jest 8 stron bloków pomiarowych co daje aż 72 punkty pomiarowe!!! Jeszcze nigdy nie miałeś tak dokładnej kontroli nad pracą silnika, a dzięki odczytaniu kodów usterek już nigdy nie dasz się naciągnąć na zbędne koszty naprawy u mechanika. Przyjeżdzasz do mechanika z konkretną usterką silnika i tylko takiej naprawy żądasz.



     ... Jako jedyni na rynku oferujemy całodobową pomoc techniczną. Masz problem z instalacją sterownika, obsługą programu, lokalizacją złącza diagnostycznego? - wystarczy, że napiszesz do nas na adres mailowy pomoc24@diagnostik.pl - nasz konsultant odpowie na każde zadane pytanie.

     Tego produktu nie trzeba reklamować. Nadal się wahasz? Koszt podłączenia auta pod komputer u specjalisty to około 100zł (lub nawet 200zł, w autoryzowanym serwisie). Wystarczy, że zdiagnozujesz auto sobie i sąsiadowi, a interfejs już się zwróci.

     ...i nie zapomnij - jest Twój na zawsze!!!



WAŻNE - jest to jedyna dostępna na rynku przedpremierowa wersja układu v1.5. Poniżej zrzut ekranu potwierdzający wersję układu.


Rys. 8 - Program SCANMASTER - wykrycie wersji układu.
(kliknij aby powiększyć rysunek)

UWAGA - SAMODZIELNE PRZEPROWADZENIE DIAGNOSTYKI W SAMOCHODZIE DLA NIEDOŚWIADCZONEGO UŻYTKOWNIKA NIE PRZEKROCZY 5-10 MINUT

---

PAMIĘTAJ !!! - jeżeli sam zdiagnozujesz usterkę w swoim samochodzie będziesz mógł ją szybko samemu usunąć (często bywa, że zamiast wymieniać rzekomo uszkodzoną część, wystarczy sprawdzić przewody, które z biegiem czasu mogą się przecierać powodując utratę sygnału lub zaśniedzieć na stykach - wówczas wystarczy je tylko przeczyścić) lub zlecić mechanikowi konkretną naprawę, oszczędzając przy tym sporo czasu i pieniędzy na ustalenie przyczyny usterki.

---

     - Komponenty najwyższej jakości - do produkcji naszych interfejsów diagnostycznych wykorzystujemy wyłącznie podzespoły najwyższej jakości, jedynie znanych producentów, co zapewnia im odporną na zakłócenia wysoką skuteczność działania.

     - Elektroniczne testy - każdy interfejs diagnostyczny jest szczegółowo testowany przy pomocy specjalnego programu. W ten sposób w 100% wyeliminowaliśmy możliwość pojawienia się wadliwego egzemplarza.

     - Karta gwarancyjna na okres 24-ech miesięcy - jako jedyni wśród producentów interfejsów diagnostycznych na polskim rynku udzielamy na swoje produkty pełną, pisemną gwarancję na okres 24-ech miesięcy od daty zakupu.

     - Bezpłatna, fachowa pomoc techniczna - do Państwa dyspozycji pozostawiamy bezpłatną, fachową pomoc techniczną w przypadku pytań odnośnie codziennej eksploatacji naszych produktów, dostępną pod adresem mailowym pomoc@diagnostik.pl.

ZAUFAJ DOŚWIADCZONEJ FIRMIE - MY ZNAMY SIĘ NA SAMOCHODACH !!!

     W 2012 roku uruchomiliśmy jako jedyni w branży innowacyjny system pomocy technicznej dostępny dla wszystkich naszych produktów.
     Można w nim znaleźć m.in.: instrukcje obsługi, porady, zawartość płyt do pobrania, czy też odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. System dostępny jest pod adresem:
www.pomoc.diagnostik.pl
(adres ten prosimy wkleić w okno przeglądarki)
     ...w celu zalogowania się wystarczy podać numer karty gwarancyjnej oraz kod produktu (oba te numery wyróżnione są na karcie gwarancyjnej).

     Zestaw zawiera:

• Interfejs diagnostyczny EuroScan 2009+
  (długość przewodu: 130cm)
  
• Płyta CD zawierająca:
  - Programy diagnostyczne (darmowe i demonstracyjne)
  - Program "Asystent Instalacji i Konfiguracji Urządzenia"
  - Program testujący interfejs i jego prawidłową instalację
  - Najnowsze sterowniki (drivery)
  - Instrukcja obsługi urządzenia PL:
       - instalacja
       - praca z urządzeniem
       - opis systemu sterowania silnikiem
       - lokalizacje złącza diagnostycznego
  - Pełna lista kodów usterek (938 opisanych błędów PL)
  
• Poradnik kasowania inspekcji serwisowej w większości samochodów europejskich (54 strony PL)
• FACHOWA POMOC TECHNICZNA
• Karta gwarancyjna na okres 24 miesięcy

Masz dodatkowe pytania ---> Zadaj pytanie

auta EUROPEJSKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)

Marka Modele Alfa Romeo 147, 156, 159, 166, GT, GTV, Brera, Crosswagon, Spider, Sportwagon Audi A2, A3, S3, A4, S4, A6, S6, A8, S8, Allroad, Cabriolet, Coupe, Q7, Quattro, RS2, RS4, RS6, TT, V8 BMW seria 1: 116, 118, 120, 130, seria 3: 316, 318, 320, 323, 325, 328, 330, 335, seria 5: 518, 520, 523, 524, 525, 528, 530, 535, 540, 545, 550, seria 6: 630, 635, 645, 650, seria 7: 725, 728, 730, 732, 735, 740, 745, 750, 760, seria 8: 840, 850, MPower: M3, M5, M6, Z4 M, X-seria: X3, X5, Z-seria: Z3, Z4, Z8 Citroen Berlingo, C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, CX, Evasion, Jumpy, SAXO, Xantia, Xsara, Xsara Picasso Dacia Logan, Pick up Fiat Albea, Barchetta, Brava, Bravo, Coupe, Croma, Dino, Doblo, Ducato, Grande Punto, Idea, Marea, Marengo, Multipla, Palio Weekend, Palio, Panda, Punto, Scudo, Sedici, Siena, Stilo, Ulysse Ford Aerostar, Bronco, Cougar, Courier, Crown, Ecoline, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer, Express, F150, F250, F350, Fairlane, Falcon, Fiesta, Focus, Focus C-Max, Fusion, GT, Galaxy, Granada, Ka, Maverick, Stretka, Ka, Maverick, Mondeo, Mustang, Probe, Puma, Ranger, S-max, Thunderbird, Tourneo, Taurus, Transit, Jaguar Daimler, E-type, S-type, X-type, XJR, XJS, XJ, XJ6, XJ8, XJ12, XJ40, XJR, XJS, XJSC, XK, XKR Lancia Gamma, Kappa, Lybra, Musa, Phedra, Thema, Thesis, Ypsilon, Zeta Land Rover Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport Mercedes Benz A-klasa, B-klasa, C-klasa, CE-klasa, CL-klasa, CLK-klasa, CLS-klasa, E-klasa, G-klasa, GL-klasa, ML-klasa, R-Klasa, S-klasa, SL-klasa, SLK-klasa, SLR, Sprinter, V-klasa V200, V220, V230, V280, Vaneo, Vario, Viano, Vito Mini Cooper, Cooper S, ONE Opel Agila, Antara, Arena, Astra, Calibra, Campo, Cavalier, Combo, Corsa, Frontera, GT, Merita, Monterey, Movano, Nova, Omega, Signum, Sintra, Speedster, Tigra, Vivaro, Vectra, Zafira Peugeot 106, 107, 206, 207, 306, 307, 406, 407, 605, 607, 806, 807, 1007, Boxer, Expert, J5, Partner Porsche 911, Boxster, Carrera GT, Cayenne, Cayman Renault (Tylko nowe modele po 2002 roku) Avantime, Clio, Coupe, Espace, Express, Fuego, Grand Espace, Grand Scenic, Kangoo, Laguna, Mascott, Master, Megane, Modus, Safrane, Scenic, Spider, Trafic, Twingo, Vel Satis Rover 75, 600, 618, 620, 623, 800, 820, 825, 827 Saab 9-3, 9-5, 9-7X Seat Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, Terra, Toledo Skoda Citygo, Fabia, Felicia, Octavia, Roomster, Superb, Yeti Smart Crossblade, ForFour, ForTwo, Roadster Volvo 850, C70, Polar, S40, S60, S70, S80, S90, V40, V50, V70, V90, XC 70, XC 90 Volkswagen Bora, Buggy, Caddy, Corrado, Eos, Fox, Golf, Iltis, Jetta, Karmann Ghia, Kafer, LT, Lupo, New Beetle, Passat, Phaeton, Polo, Sharan, T3, T4, T5, Caravelle, Multivan, Shuttle, Taro, Touareg, Touran, Vento

auta AMERYKAŃSKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)

Marka Modele Buick Century, Elektra, Le Sabie, Park Avenue, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark Cadillac Allante, BLS, CTS, Deville, Eldorado, Escalade, Fleetwood, SRX, STS, Seville, XLR Chevrolet 2500, Alero, Astro, Avalanche, Aveo, Beretta, Blazer, C1500, Camaro, Caprice, Captiva, Cavalier, Chevelle, Chevy Van, Citation, Colorado, Corsica, El Camino, Epica, Evanda, G, Impala, K30, K1500, Kalos, Lacetti, Lumina, Malibu, Matiz, Nubira, Rezzo, S-10, SSR, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer, Trans Sport, Venture Chrysler 300M, 300C, Crosssfire, Daytona, ES, GS, GTS, Grand Voyager, Le Baron, Neon, New Yorker, PT Cruiser, Pacifica, Saratoga, Sebring, Stratus, Valiant, Viper, Vision, Voyager Corvette C3, C4, C5, C6 Dodge Caliber, Charger, Dakota, Durango, Grand Caravan, Hornet, Magnum, Neon, RAM, Stealth, Viper GMC Envoy, Safari, Savana, Sierra, Sonoma, Syclone, Typhoon, Vandura, Yukon Hummer H1, H2, H3 Jeep Cherokee, CJ, Comanche, Commander, Grand Cherokee, Renegade, Wagoneer, Liberty, Wrangler Lincoln Aviator, Continental, LS, Mark VIII, Navigator, Town Car Oldsmobile Bravada, Custom Cruiser, Cutlass, Delta 88, Silhouette, Supreme, Toronado Pontiac 6000, Bonneville, Fiero, Firebird, G6, GTO, Grand-Am, Grand-Prix, Montana, Solstice, Sunbird, Sunfire, Targa, Trans Am, Trans Sport, Vibe

auta JAPOŃSKIE i AZJATYCKIE (osobowe, terenowe i dostawcze od 1996)

Marka Modele Acura MDX, NSX, RL, RSX, TL, TSX Daewoo Estero, Evanda, Kalos, Komando, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Tacuma, Tico Daihatsu Applause, Charade, Charmant, Copen, Cuore, Feroza / Sportrak, Freeclimber, Gran Move, Hijet, Move, Rocky / Fourtrak, Sirion, Terios, YRV Honda Accord, Aerodeck, City, Civic, Concerto, CR-V, CRX, Element, FR-V, HR-V, Integra, Jazz, Legend, NSX, Odyssey, Prelude, S2000 Hyundai Accent, Atos, Atos Prime, Coupe, Elantra, Galloper, Getz, Matrix, Pony, Excel, S-Coupe, Santa Fe, Santamo, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson, XG 30, XG 350 Infiniti FX, G35, Q45, QX56 Isuzu Campo, Gemini, Midi, Pick up, Troper Kia Besta, Carens, Carnival, Cerato, Clarus, Opirus, Picanto, Shuma, Sorento, Sportage Lexus GS300, GS430, GS450, GS470, IS200, IS220, IS250, IS300, LS400, LS430, LS460, LX470, RX300, RX330, RX400, SC400, SC430 Mazda 2, 3, 5, 6, 121, 323, 323F, 626, 929, MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Millenia, RX-6, RX-7, RX-8, Xedos Mitsubishi 3000GT, Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Galloper, L200, L300, L400, Lancer, Pajero, Pajero Pini, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion Nissan 200SX, 240SX, 280SX, 300SX, 350Z, Almera, Almera Tino, Laurel, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Terrano, Urvan, Vanette, X-Trial Subaru Forester, Impreza, Justy, Legacy, Libero, OUTBACK, SVX Suzuki Alto, Baleno, Cappuccino, Carry, Grand Vitara, Ignis, Jimny, LJ, Liana, SJ, SX4, Super-Carry, Swift, Vitara, Wagon R+, X-90 Toyota 4-Runner, Avalon, Avensis, Aygo, Camry, Carina, Celica, Corolla, Cressida, Crown, Dyna, FJ, Hiace, Hilux, Land Cruiser, Lite-Ace, MR 2, Paseo, Picnic, Previa, Prius, RAV 4, Sequoia, Sienna, Starlet, Supra, Tacoma, Tercel, Tundra, Yaris

Nie ma Twojego modelu na liście lub nie jesteś pewien czy Twoje auto jest w standardzie OBD2/EOBD/CAN? ---> Zadaj pytanie

     Oferowany produkt w żaden sposób nie narusza praw autorskich ani własności intelektualnej. Program instalacyjny, instrukcje obsługi oraz wszelkiego typu poradniki należą do firmy DIAGNOSTIK. Pozostałe materiały objęte są licencją GNU General Public License.

     Zamieszczone zdjęcia oraz opisy należą do firmy DIAGNOSTIK i są chronione prawami autorskimi. Publikowanie, kopiowanie, przetwarzanie oraz wykorzystywanie niniejszych zdjęć i opisu w całości lub części bez wiedzy i zgody autora jest zabronione (Dz. U. 94 Nr 24 poz.83, sprost.: Dz. U. 94 Nr 43 poz. 170).

     Wszelkie znaki towarowe i nazwy firmowe zamieszczone na niniejszej stronie należą do odpowiednich właścicieli. Znaki lub nazwy towarowe zostały użyte jedynie w celach informacyjnych. Interfejs diagnostyczny jest częścią zamienną.

     Oprogramowanie na dołączonej płycie jest darmowym dodatkiem do zakupionych u nas interfejsów i nie stanowi części oferty. Programy są darmowe, objęte licencją GNU/GPL i w związku z czym nie możemy przyjmować reklamacji związanych z jakością, ilością czy funkcjonalnością takiego oprogramowania.

     Użycie niektórych funkcji oferowanego urządzenia lub dostępnego oprogramowania, z uwagi na zaawansowane możliwości, może wymagać dodatkowej wiedzy technicznej na temat działania układów elektronicznych pojazdu. Zaleca się zapoznanie z nią przed użyciem zakupionego sprzętu.